CIUDAD DE HALTOM CITY  5024 Broadway Ave. Ciudad de Haltom, Texas 76117 817-222-7700

Informe económico de la ciudad de Haltom

Mayo 2023
Oficina del administrador de la ciudad

Como administrador de la ciudad, quería tomarme un momento e informar a nuestra comunidad sobre algunos de los principales avances económicos que hemos logrado en nuestra ciudad durante los últimos cinco años. Esta actualización cubre temas como la reparación/construcción de carreteras, instalaciones públicas, desarrollo comercial/residencial y la tasa impositiva, entre otros.

Nuestra reciente auditoría anual independiente se presentó al Concejo Municipal en abril de 2023. Al final de este informe se incluye un video de la presentación de la firma de auditoría (Patillo, Brown & Hill, LLP) en la reunión del Concejo Municipal del 24 de abril de 2023. Damos la bienvenida y alentamos a cualquier ciudadano a que venga y revise este informe, junto con nuestro presupuesto, en persona en el Ayuntamiento. Estos también están disponibles para ver en línea. aquí.

Como administrador de la ciudad, es emocionante actualizar a nuestros residentes sobre el cambio que se está produciendo en nuestra gran ciudad. Estas mejoras nos serán de gran utilidad a medida que nos posicionemos para ser aún más competitivos económicamente al atraer los tipos de negocios y servicios que nuestros valiosos ciudadanos desean. Es importante recordar que, en los últimos años, el Concejo Municipal ha reducido la tasa del impuesto a la propiedad a su tasa más baja desde 2010. Esto es notable considerando todo lo que hemos logrado. Si bien es cierto que los valores de las propiedades han aumentado (determinado por la Distrito de tasación del condado de Tarrant y el mercado de bienes raíces), en el pasado no pudimos bajar la tasa impositiva debido a la base impositiva limitada de la ciudad. El crecimiento económico récord reciente nos ayudó a ampliar la base impositiva hasta el punto de que pudimos atender las necesidades de capital mientras redujimos significativamente la tasa impositiva. Cuando somos capaces de reducir la tasa impositiva podemos, hasta cierto punto, compensar el aumento de los valores imponibles. De nuevo, estos valores de propiedad están determinados por la Distrito de tasación del condado de Tarrant y el mercado inmobiliario, no por Haltom City.

El tipo correcto de desarrollo es clave para atraer una afluencia de dinero nuevo a nuestra ciudad. Esto asegura que la carga fiscal no recaiga predominantemente sobre los hombros de nuestros contribuyentes. Otras fuentes de ingresos están comenzando a aumentar significativamente. Estos incluyen cosas tales como nuestras tarifas de desarrollo e impuestos sobre las ventas. Estos flujos de ingresos adicionales finalmente están comenzando a superar nuestros ingresos por impuestos a la propiedad y, como resultado, están ayudando a compensar los impuestos a la propiedad residencial.. En el pasado, nos habíamos vuelto demasiado dependientes de las tasas de impuestos a la propiedad para mantener una infraestructura que se desmoronaba. Todo esto ahora está cambiando. Según el Contralor del Estado, Haltom City se encuentra entre las 100 principales de 1,221 ciudades de Texas en la generación de ingresos por impuestos sobre las ventas. La reducción de la tasa impositiva también es fundamental para atraer nuevas empresas.

Construcción vial

REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

Nuestro alcalde, los miembros del Concejo Municipal y el personal han estado escuchando atentamente a nuestros ciudadanos durante los últimos años. Como resultado, hemos financiado más mejoras viales en los últimos cinco años que nunca antes.

La siguiente hoja de cálculo comunica el compromiso que este consejo y el personal de la ciudad han hecho y seguirán haciendo con respecto a los reemplazos y reparaciones de carreteras. Las calles tardan mucho tiempo en construirse, ya que incluyen extensas fases de diseño, ingeniería y construcción. Es importante recordar que cuando se reemplazan los caminos también se reemplazan las infraestructuras de drenaje, agua y alcantarillado. Estos costos adicionales y los retrasos de tiempo inherentes a menudo no son considerados por el público en general. Es nuestra práctica no construir nuevas calles sobre servicios públicos de 20 a 50 años. Además, debemos trabajar y coordinarnos con otras empresas de servicios públicos fuera de la ciudad, como líneas de gas y fibra óptica, etc.

El resumen a continuación ilustra cómo hemos comprometido aproximadamente $72 millones para el reemplazo y reparación de carreteras. Esto incluye proyectos de los últimos cinco años, así como proyectos actuales que están financiados y en fase de diseño. Además, estamos planeando un estimado de $36 millones en futuros proyectos viales. Nuestro Concejo Municipal, durante los últimos años, se ha comprometido más con el reemplazo/reparación de calles que en cualquier otro momento en el pasado. Los totales a continuación ascienden a aproximadamente $ 100 millones de dólares de impuestos en el trabajo para la reparación y el reemplazo de calles.

Proyectos de Reparación y Reconstrucción de Carreteras

Calles/Estado (Últimos 5 Años al Presente y Más Allá)

Pavimentación

Drenaje

Agua y Alcantarillado Sanitario

Los totales

   

Reconstrucción completa: completada en los últimos 5 años

           
 

Meacham Boulevard (Beach St. hasta Old Denton Rd.)

1,805,000

162,000

416,000

2,383,000

   
 

Vicki St. (Field St. a Denton Hwy.)

1,065,000

280,000

794,000

2,139,000

   
 

Selma St. (FW/HC Límites de la ciudad hasta Beach St.)

525,000

46,000

175,000

746,000

   
 

Joy Lee St. (al oeste de Larry St. hasta Earle Dr.)

561,000

38,000

433,000

1,032,000

   
 

Swan St. (Joy Lee St. norte hasta el final/cul de sac)

652,000

133,000

307,000

1,092,000

   
 

Lamond Court (al este de Swan St.)

< Incluido en los montos anteriores para Swan St. >

   
 

Springview Court (al este de Swan St.)

< Incluido en los montos anteriores para Swan St. >

   
 

Círculo de Montreal (Vicki St. a Denton Hwy.)

385,000

 

303,000

688,000

   
   

4,993,000

659,000

2,428,000

8,080,000

   

Reconstrucción completa: actualmente en diseño (es decir, un consultor está bajo contrato)

           
 

Ray Dr. y Ray Court

900,000

220,000

600,000

1,720,000

   
 

McComas Rd. (Beach St. a Fossil Dr.)

1,300,000

1,700,000

865,000

3,865,000

   
 

Denise Dr. (Lalagray Ln. a Bonner Dr.)

1,800,000

1,275,000

1,525,000

4,600,000

   
 

McCullar St. (Carson St. a Weaver St.)

2,250,000

3,050,000

690,000

5,990,000

   
   

6,250,000

6,245,000

3,680,000

16,175,000

   

El personal está en negociaciones de contratos con (múltiples) consultores

           
 

Calle Parker. Mejoras al alcantarillado sanitario (Webster a Broadway)

1,035,000

255,000

445,000

1,735,000

   
 

Field St. (Haltom Rd. a Stanley-Keller Rd.)

620,000

235,000

275,000

1,130,000

   
 

Voncille St. (Glenda St. a Earle Dr.)

600,000

235,000

275,000

1,110,000

   
 

Calle Parker. Este y Oeste (Webster St. a Vicki St.)

1,035,000

255,000

445,000

1,735,000

   
 

Hadley St. (Denton Hwy. hasta el callejón sin salida del este)

750,000

295,000

385,000

1,430,000

   
 

Hahn Blvd (Callejón sin salida del oeste a Old Denton Rd.)

1,000,000

835,000

570,000

2,405,000

   
 

Murray Avenue (desde el callejón sin salida del oeste hasta Old Denton Rd.)

1,205,000

700,000

655,000

2,560,000

   
 

Meadow Oaks Dr. (Broadway Ave. hasta Fossil Dr.)

1,200,000

1,100,000

1,100,000

3,400,000

   
   

7,445,000

3,910,000

4,150,000

15,505,000

   

Consultor seleccionado: hay una propuesta pendiente

           
 

Rita Ln. (Calle Ira a Calle Vicki)

850,000

470,000

450,000

1,770,000

   
 

Calle Springdale (Límites de la ciudad FW/HC hasta Beach St.)

350,000

100,000

200,000

650,000

   
 

Calle Ira (Bloques 5000-5200)

950,000

75,000

550,000

1,575,000

   
 

Clay Ave (1000 al este de Beach hasta Old Denton Rd.)

1,750,000

705,000

660,000

3,115,000

   
 

Nadine Dr. (Field St. a Haltom Rd.)

400,000

75,000

225,000

700,000

   
 

Roxie St. (Haltom Rd. a Sabelle Ln.)

380,000

60,000

200,000

640,000

   
 

Sabelle Ln. (Haltom Rd. a Rita Ln.)

630,000

100,000

330,000

1,060,000

   
 

Hunter St. (y Aurora Ct desde Stanley-Keller Rd hasta Layton Ave.)

525,000

75,000

280,000

880,000

   
 

Jane Anne St. (Denton Hwy. a Melinda St.)

425,000

75,000

225,000

725,000

   
   

6,260,000

1,735,000

3,120,000

11,115,000

   

Proyecto financiado (durante varios años) - Consultor no elegido

           
 

Avenida Broadway (Denton Hwy. a SH 26)

3,525,000

850,000

1,600,000

5,975,000

   
 

Eastridge Dr. (Broadway Avenue hasta NE 28th St.)

4,250,000

1,100,000

1,895,000

7,245,000

   
 

Huddleston (Watauga Rd. a White Creek Dr.)

3,125,000

1,100,000

1,895,000

6,120,000

   
   

10,900,000

3,050,000

5,390,000

19,340,000

   

Futuros proyectos de reconstrucción de calles

           
 

a mitad de camino Rd. (Belknap St. hasta los límites de la ciudad/Big Fossil Creek)

7,800,000

4,000,000

3,825,000

15,625,000

   
 

Calle Briarcliff (Reeves St. a Bewley St.)

500,000

290,000

350,000

1,140,000

   
 

Monette St. (Katrine St. a Monna St.)

520,000

200,000

173,000

893,000

   
 

Melissa St. (Katrine St. a Haltom Rd.)

710,000

260,000

228,000

1,198,000

   
 

Glenview Dr. (Denton Hwy. este hasta los límites de la ciudad)

5,725,000

1,440,000

1,440,000

8,605,000

   
 

Stanley-Keller Rd. (Calle Beach hasta Haltom Rd.)

4,800,000

450,000

980,000

6,230,000

   
 

Webster St. (al este de Denton Hwy. hasta los límites de la ciudad)

1,135,000

280,000

815,000

2,230,000

   
   

21,190,000

6,920,000

7,811,000

35,921,000

   

Reparación y reconstrucción de carreteras Mantenimiento

Mantenimiento Mayor - Completado

Sellado de grietas de asfalto - Completado

   

Calles regularmente "patrulladas" en busca de baches

Edwards St. (Carson St. a Rogers St.; 288 LF de reemplazo de asfalto)

5600 - 5800 Whitley Rd. – Oregón al límite de la ciudad

 

Broadway Ave – 377 hasta Business 183/Hwy. 26

Rogers St. (Edwards St. a Broadway Avenue; 287 LF de reemplazo de asfalto)

5700 Dunson – Twin Oaks hasta el límite de la ciudad

   

Rita Ln. – Stanley Keller a Jerri

Patricia (Bloque 4100; removió y reemplazó 692' LF de asfalto de profundidad total)

5900 Tribunal de Oregón – en Whitley Rd.

   

Stanley Keller – Beach St. hasta 377

McCullar St. (subrasante y reemplazo de asfalto con el condado de Tarrant)

5600 – 5700 Marlene Dr. – Dunson a Denise

 

Hahn – Old Denton Rd hasta callejón sin salida

Marlene St. (5600 - 5700 Blocks; removió y reemplazó 1628 LF de asfalto)

5600 - 5700 Brent Dr. – Dunson a Denise

   

Murray-viejo Denton Rd. al callejón sin salida

calle del cementerio (Bloque 6000; 415' LF de subrasante y reemplazo de asfalto)

5800 Lance Court – en Twin Oaks

   

Anderson Blvd – NTTA 820 a Glenview

Walthall St. (Bloque 4500; 287' LF de subrasante y reemplazo de asfalto)

6000 Cementerio Rd. – 183 al Cementerio

   

Calle Playa – 28thCalle Negocios 183

Revere St. (Ira St. a Vicki St.; 1953 LF de agua, subrasante y asfalto)

6000 Edwards St. – Carson a Rogers

   

Sabelle – Haltom Rd a Rita

Walthall St. (Bloque 4200; 277' LF de subrasante y reemplazo de asfalto)

3300 Rogers St. – De Edwards a Edwards

   

Rita Ln. – Dana Dr. a Webster

Rita Ln. (Bloques 4200 - 4400; superposición de asfalto con el condado de Tarrant)

3500 - 4000 Revere St. – Vicki a Ira St.

 

Edith Ln. – Fósil a Dana

Calle Mack (Bloque 4200; superposición de asfalto con el condado de Tarrant)

3600 Cheryl Ave – Monna a Jerri

   

Janrue Ct. – Woodlane Ave hasta Dana Dr.

Baja Birdville Rd. (SH 121 Frontage Rd. hasta Carson St.)

4300 Denton Hwy. Calle de servicio - Diamond Oaks Norte a Ammons

 

Roxie St. (bloques 4600 y 4700; 1500 LF de C & G y reemplazo de asfalto)

4500 Walthall - Layton a Gene

     

Meadow Oaks Dr. (Bloque 3500; 280 pies cuadrados de reemplazo de asfalto)

4200 Walthall - Oakwood a Eastridge

     

Hutchinson Way (Bloque 4500; superposición de asfalto con el condado de Tarrant)

3700 Aurora – Jerri a Hunter

     

Matar St. (Bloque 4800; C&G y reemplazo de asfalto)

3700 Layton – Jerri a Nadine

     

Ellison Avenue (Bloque 6100; 471 pies cuadrados de tubería de drenaje pluvial y 486 pies cuadrados de asfalto reemplazados)

4400 Eileen – Gene a Earle

     

Mantenimiento mayor - Continuo

           

Viejo Denton Rd. (Beach St. al "oeste" de Meacham Boulevard)

           
 Mantenimiento recurrente total          

 

2,150,000

De vuelta a lo fundamental

En los últimos dos años, los residentes votaron abrumadoramente por los reemplazos tan necesarios del Ayuntamiento, el Departamento de Policía y la Estación de Bomberos #3. También pudimos finalmente reubicar y remodelar el nuevo Centro para personas mayores para que nuestros adultos mayores tengan el espacio necesario y las adaptaciones que necesitan y merecen. Los empleados de la ciudad ahora reciben salarios competitivos en comparación con nuestras ciudades vecinas. Esto garantiza que podamos atraer y retener al mejor personal posible. Nuestros ciudadanos merecen los mejores servicios que podamos brindar y estamos trabajando diligentemente para lograr ese objetivo.

Hace varios años, los líderes de la ciudad y el personal administrativo elaboraron un nuevo plan de desarrollo económico. El viejo plan de simplemente esperar a que "llegara un barco" no estaba funcionando. En el pasado, algunos pensaban que la ubicación y el acceso eran suficientes. No fue suficiente. El tiempo y la decadencia habían demostrado que esto era cierto. La ubicación y el acceso son grandes activos, pero todavía se necesita dinero para ser competitivo. Aunque tenemos una gran ciudad con una gran gente, no teníamos abundancia de ingresos discrecionales entre nuestros ciudadanos. Cuando no hay dinero discrecional significativo para gastar, no hay atajos para atraer el desarrollo. De hecho, el desarrollo se va si no hay ingresos discrecionales, una tasa impositiva alta y valoraciones bajas. Este es exactamente el escenario en el que nos encontramos, con las decisiones económicas del pasado distante colocándonos cerca de un punto de no retorno en lo que respecta a la revitalización de nuestra gran ciudad.

Sabíamos que necesitábamos diversificarnos y atraer otros negocios generadores de ingresos. Aunque nos encantan todas nuestras pequeñas empresas, nos habíamos saturado demasiado con ciertas empresas que simplemente no generaban suficientes ingresos para producir un entorno de crecimiento y prosperidad para la comunidad. Entonces, volvimos a lo básico y, como resultado, estamos dando la vuelta a la ciudad. Nuestro "Plan de regreso a lo básico” incluyó un enfoque de tres pasos, todo con el objetivo de obtener más dólares de inversión dirigidos a nuestra ciudad para que podamos crear un entorno en el que las empresas prosperen y las familias florezcan.

Primer Paso
El primer paso fue atraer las empresas de mayor y mejor uso (es decir, rentables) mediante la rezonificación para grandes centros de distribución y almacenamiento. Estos parques empresariales, con la mirada puesta en el comercio electrónico, nos servirán bien para seguir adelante. Traen a nuestra ciudad empleos, industria, asociaciones simbióticas y una afluencia significativa de dinero nuevo durante el día. Estos nuevos empleados traen dólares para compras de otras ciudades, ya que compran bienes y servicios de nuestros comerciantes locales (llenan sus autos con gasolina, patrocinan nuestros negocios y comen localmente). Aprendimos por experiencia... este tipo de desarrollos aíslan a las ciudades de tiempos de recesión, pandemias e impactos inflacionarios. Durante tiempos económicos difíciles, las ciudades que dependen demasiado del comercio minorista tienden a no capear las recesiones económicas, así como aquellas con una base impositiva más diversificada y resistente.
Segundo Paso
El segundo paso fue atraer a nuevos residentes con un nivel de ingresos más alto, proporcionando una afluencia de dinero nuevo durante la noche que puede atraer y sostener a nuevos comerciantes.
Cuarto Paso
El tercer paso fue aumentar nuestros esfuerzos de cumplimiento de códigos ampliando el Departamento de Cumplimiento de Códigos. Ahora estamos manejando más de 5,000 casos de códigos al año, lo que garantiza que se cumplan los estándares mínimos de la comunidad en Haltom City en lo que se refiere al cumplimiento del código.

Todos estos esfuerzos han creado más de mil millones de dólares en nuevas valoraciones generales. Se realizarán mil millones de dólares adicionales de nuevo crecimiento una vez que los proyectos de desarrollo actuales se completen en los próximos años. Este nuevo crecimiento producirá aproximadamente 5,000 nuevos puestos de trabajo y atraerá a 5,000 nuevos residentes.

Además, el Concejo Municipal aprobó recientemente una Zona de Revitalización de Incremento de Impuestos (TIRZ) de más de 740 acres. Esta zona sigue los corredores de Denton Hwy. (Al sur de Loop 820) hasta Belknap St. y Belknap St. hasta Beach St. Esta zona está diseñada para brindar incentivos a los desarrolladores para revitalizar la parte sur de Haltom City. A medida que nuestro nuevo crecimiento continúa madurando, este Distrito TIRZ estará listo para que los desarrolladores revitalicen esta área de nuestra ciudad. Esta es la primera zona de revitalización jamás creada y financiada por cualquier Ayuntamiento de Haltom, alguna vez.

Actualmente, la ciudad tiene acuerdos de desarrollo que traerán numerosas opciones de restaurantes, tiendas y entretenimiento. Tan pronto como las tasas de interés bajen y la economía nacional se recupere, estos desarrollos avanzarán. También estamos negociando varias otras posibilidades de desarrollo que atraerán los tipos de negocios y servicios que nuestros ciudadanos desean y merecen. Estos desarrollos minoristas no serían posibles si no utilizáramos el “Plan Vuelta a lo Básico” descrito arriba.

Si hubiésemos seguido haciendo lo que siempre hicimos, habríamos obtenido más de lo mismo... una ciudad en declive con una tasa impositiva alta, valoraciones bajas que generan poca riqueza patrimonial para el propietario, flujos de ingresos alternativos bajos y sin dinero discrecional para proveer para el reemplazo de carreteras, instalaciones públicas y servicios de la ciudad. Claramente, estos hechos refuerzan la visión de que en el futuro la ciudad habría seguido poniendo toda la presión sobre los hombros de los residentes con poco retorno de la inversión. Es posible que escuche de algunos acerca de los edificios vacíos. Esta es una realidad y siempre será una realidad hasta cierto punto. Todas las ciudades pierden negocios y ganan negocios cada año. Nuestra tasa de vacantes comerciales es más baja que la de algunos de nuestros vecinos circundantes. Los dueños de propiedades generalmente comenzarán a hacer mejoras y actualizar sus edificios a medida que nuestra ciudad comience a atraer nuevos desarrollos y nuestro cambio económico continúe atrayendo dinero nuevo a nuestra ciudad. El plan está funcionando. Se están haciendo cosas y se está avanzando. Logros recientes, hitos que nunca se han realizado en el pasado de nuestra ciudad, prueban este punto. El plan está funcionando... se están haciendo cosas y se está avanzando.

Resumen de desempeño y logros

  • La tasa impositiva más baja desde 2010
  • Nuevo récord de desarrollo económico
    • Comercial: aproximadamente 2 millones de pies cuadrados
    • Residencial – estimado de 2 mil unidades residenciales
  • Récord Compromiso con la sustitución y reparación de carreteras
  • nuevo ayuntamiento
  • nueva estación de policía
  • Nueva estación de bomberos
  • Nuevo centro para personas mayores

Todo esto solo rasca la superficie al describir todos los esfuerzos del alcalde, el concejo municipal y el personal. Estoy muy agradecida y honrada de servir como su administradora de la ciudad. Agradezco toda la dirección y apoyo del Alcalde y del Concejo Municipal. También estoy muy agradecido por todo el personal de la ciudad. Tenemos la menor cantidad de empleados per cápita de cualquier ciudad en el noreste del condado de Tarrant. Nuestro personal está diseñado para mantenerse delgado, pero son extremadamente efectivos. Finalmente, me gustaría agradecer a nuestra comunidad y ciudadanos por todo su apoyo y voluntariado (incluidos aquellos que sirven en nuestras juntas y comisiones). Nuestros residentes realmente hacen de Haltom City un lugar al que llamar hogar.

Estamos en el camino correcto y continuaremos creando un entorno en el que las empresas prosperen y las familias florezcan.

Respetuosamente y Sinceramente,

rex phelps
Administrador de la ciudad
Haltom City, Texas